欧盟贸易主管周五表示，在与北京进一步谈判之前，欧盟可能会对更多中国行业实施配额或加征关税，并点名调查取得实质进展的塑料行业。欧洲考虑出台新配额和关税以遏制中国进口激增 欧盟贸易主管周五表示，在与北京进一步谈判之前，欧盟可能会对更多中国行业实施配额或加征关税，并点名调查取得实质进展的塑料行业。https://t.co/xsAPhtzl6o
— RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) October 24, 2026
据南华早报10月23日发自都柏林的报道，欧盟对外贸易专员马罗什·谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）表示，当欧盟需要采取快速行动保护自己的产业时，它将考虑使用保障措施，允许采取紧急措施遏制进口激增，而非陷入耗时更长的谈判。
这位贸易官员在都柏林的记者会上对媒体表示，“我们显然必须理清秩序、明确优先事项，并时刻评估何种工具最为有效。在某些情况下，与中国同行开展进一步谈判固然可行；但对另一些领域而言，采取保障措施则更为合适且迅速”。
他解释称，欧盟委员会目前正在征求欧盟成员国的反馈意见，以确定在“成员国感到特定行业面临巨大压力”时，哪些领域应优先采取措施加以保护。
他说，“但就目前来看，我认为进展最快的领域是塑料行业，我们正与（欧盟委员会）贸易总司合作，对此展开深入调查”。欧盟需要确保自身拥有“无论从经济还是法律角度来看都非常扎实的依据”。
谢夫乔维奇是在都柏林举行的欧盟贸易部长会议结束后发表的上述讲话。
化工、机械、农食
在关于中国问题的讨论中，与会代表阐述了他们最为关切的行业。主持本次会议的爱尔兰外长海伦·麦肯蒂（Helen McEntee）提到，化工、机械以及部分农食产品行业均在被提及之列。
当天早些时候，法国部长表示，他坚信法国与德国共同推动更强硬的欧盟对华政策，促使北京放缓了向欧洲销售混合动力汽车，尽管中方警告称这种施压并无效果。
法国贸易部长尼古拉·福里西耶（Nicolas Forissier）周五抵达都柏林部长级会议时说，“我敢肯定法德的推动发挥了作用。他补充说，我认为德法双引擎重新启动非常关键，对欧洲的未来至关重要。
巴黎多年来一直主张采取更具保护主义色彩的政策应对中国模式造成的失衡。本月早些时候，柏林在对华政策上发生了突变，加入巴黎的阵营，呼吁对中国征收关税、设立配额并出台强有力的全新贸易武器。
就在同一个星期，中国同意欧盟将混合动力汽车进口量限制在每年35万辆（自12月1日起生效）的举措，承诺不进行报复。这一局势的扭转在整个欧洲被视为“划时代时刻”（渡过卢比孔河）。
然而，北京方面驳斥了这一说法。
中国商务部表示，欧盟“切勿抱有通过施压榨取让步的幻想，更不要低估中国捍卫自身权益的决心与能力”。
在被《南华早报》问及法德提出的“紧急刹车机制（kill switch）”是一项新工具还是对从未被使用过的现行《反胁迫工具》进行的修改时，谢夫乔维奇似乎尚未作出定夺。
他表示，在如今这样一个“动荡的世界”里，委员会正在“评估何为最佳参数和最佳立法程序，以确保我们能尽快将这一工具掌握在手中”。
与此同时，法国贸易部长福里西耶敦促欧盟保持定力，尽管中国警告称将采取报复措施。他说，（让）“中国官方理解什么时候你表达清晰、说话坦诚、立场坚定十分必要。
他强调，我们很长一段时间都没有这样做了。这不仅需要各成员国单独去做，更需要以欧盟统一的方式去做”。他补充说，欧洲必须“能够对中国说‘不’”。
波兰经济发展部副部长米哈乌·巴拉诺夫斯基（Michal Baranowski）在抵达同一会议时表示，华沙支持这一新举措，并对混合动力汽车协议表示欢迎。
他说，“这是一个良好的开端。但我们要承认，这仅仅是一个开始。这是一个朝正确方向迈进的举措，因为到目前为止，我们尚未看到中方在理解贸易不平衡方面发生改变，而这是一次实质性的转变，”巴拉诺夫斯基说道。
波兰经济发展部副部长巴拉诺夫斯基补充称，成员国将利用都柏林会议确定那些对中国出口潮影响感到担忧的行业。
欧盟委员会已表示将迅速采取更多保障措施，以便快速实施进口配额（如针对混动车和更早前的钢铁）以及在某些情况下加征关税。
波兰人巴拉诺夫斯基表示，““许多国家也会确定各自的重点行业。我认为关键在于我们下一步走向何方。因此这主要取决于后续谈判”。而“我想强调的是，我们需要继续构建良好、有效且快速的工具机制……以确保在局势恶化时我们拥有具备威慑力的应对手段。”
