据美国海军学会新闻网（USNI News）10月27日报道，美国海军安全司令部日前发布的数据显示，2026财年内，美国海军发生了27起A级航空和水面事故，创下至少十年来的新高。

美国海军安全司令部将A级事故定义为：造成至少250万美元损失或飞机损毁的事故，以及造成人员死亡或永久性残疾的事故。该机构统计，2025年10月1日至2026年9月30日期间，美国海军发生16起A级航空事故和11起水面事故。

这16起A级航空事故中包括有人驾驶和无人驾驶飞行器事故以及地面航空器事故，数量为2014财年以来新高。其中，有2起涉及无人机，14起涉及有人驾驶飞机。

报道举例称，2025年10月26日，美国海军“尼米兹”号航空母舰上一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机和一架MH-60R“海鹰”直升机相继在南海坠毁。

今年还发生了两起EA-18G“咆哮者”电子战飞机坠毁事件。2026年5月17日，在美国艾奥瓦州一次航展上，两架隶属于华盛顿州惠德贝岛海军航空站的EA-18G在空中相撞，4名飞行员全部弹射逃生。9月28日，一架EA-18G在“艾森豪威尔”号航空母舰上着陆时发生事故，导致4名水兵受伤。

美国海军在2026财年发生了11起海上事故，这也是2014财年以来的最高数字。今年2月7日，美国“硫磺岛”号两栖攻击舰上一名海军陆战队士兵落水身亡；6月25日，“安克雷奇”号船坞运输舰一名海军陆战队士兵失踪，最终被宣布死亡。

2月11日，“特鲁克斯顿”号导弹驱逐舰与快速战斗支援舰“供应”号在补给作业时相撞，2名水兵在事故中受伤。

美国海军还发生了两起严重的火灾事故。3月12日，“福特”号航空母舰发生火灾，造成2人受伤。4月19日，“朱姆沃尔特”号驱逐舰在英格尔斯造船厂进行改装作业时起火，造成3人受伤。

此外，统计数据显示，美国海军2026财年发生了30起执勤期间A级事故，为2022年以来最高水平。最近几个财年，美国海军执勤期间发生的A级事故数量通常为20起左右。2026财年，美国海军还发生了48起非执勤期间事故，造成45人死亡，这一数字较前一年有所下降。

美国退役海军上校约翰·科德尔此前在美国海军学会发文指出，近年来，美国海军的事故频率有所增长，对这些事故的调查报告发现了许多问题，包括海军人员专业技能训练不足、疲劳管理不善、人员短缺以及对风险缺乏认识等。

例如，美国海军“杜鲁门”号航母打击群在2024-2025年部署期间，曾发生四起事故。海军经调查后发现，设备故障、维护措施不达标、航母战斗群部分人员“整体知识水平低下”是造成这些事故的主要原因。

科德尔表示，2017年发生的两起碰撞事故导致17人死亡后，美国海军才开始反思自身的制度性缺陷，并提出一系列改革计划。然而，近十年过去，美国海军各部门的执行情况存在很大差别，许多改进措施没有得到落实。他警告称，美国海军不应该轻视这些事故，应纠正问题以降低风险。