据彭博社周三报导，巴基斯坦已禁止台湾的航空公司使用其领空，以支持北京方面的“一个中国”立场；巴基斯坦也因此成为全球首个采取此类举措的国家。https://t.co/nu9oH7XHLQ
— RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) October 28, 2026
巴基斯坦国防部长阿西夫（Khawaja Asif）向彭博社表示：“（我国）航空部门遵循‘一个中国’政策——只允许中国大陆（的航空公司）使用（领空）”。阿西夫说道：“我们已只允许中国的航空公司飞越巴基斯坦”。
据彭博社援引的航班追踪数据，台湾各航空公司已于上周末开始调整航线；自10月25日上午起，中华航空和长荣航空的航班已不再飞越巴基斯坦领空。
根据航班追踪平台Flightradar24的数据，自上周日以来，由这两家航空公司执飞的、往返于亚洲与欧洲之间的至少十几个航班飞越了俄罗斯领空。
中华航空和长荣航空均拒绝置评，台湾民航主管部门也未就航线调整一事发表评论。不过，该部门表示，从未禁止航空公司飞越俄罗斯领空。
上述报道还指出，巴基斯坦所实施的限制措施比中方更为严格；中国大陆则允许台湾的航空公司飞越其领空。目前尚不清楚是什么促成了巴方的这一决定。不过，报道提到，在地缘政治紧张局势加剧的时期，针对领空的限制措施可能会随之加强。
在中国领导人习近平提出的“一带一路”倡议下，巴中两国的关系得到加强，该倡议已为巴基斯坦注入了数十亿美元的资金。
中国是巴基斯坦最大的外资来源国，巴基斯坦是中国在南亚最大的投资目的地。据中国商务部统计，2024年中国对巴基斯坦直接投资3.8亿美元；截至2024年末，中国对巴基斯坦直接投资存量为70.9亿美元。
双方还保持着密切的军事合作，中国是巴基斯坦最大的武器供应国。2025年5月巴基斯坦与印度爆发冲突期间，巴方动用了中国制造的歼-10C战斗机，两国之间的防务关系由此引起了国际社会的关注。
报导指出，自2022年2月起，台湾各航空公司便不再途经俄罗斯领空——这与亚洲、欧洲及北美地区的许多航空公司做法一致。尽管如此，它们并未被正式禁止使用俄罗斯领空。航线的调整使得亚洲与欧洲之间的飞行时间延长了数小时，并增加了燃油成本。中华航空和长荣航空目前也改经南亚及中东的其他区域飞行，这进一步延长了航程时间。
巴基斯坦多次重申在台湾问题上支持北京。1月3日，巴基斯坦外交部发言人安德拉比（Tahir Andrabi）表示，伊斯兰堡将继续坚持“一个中国”原则，并将台湾视为“中国不可分割的一部分”。他形容巴中两国为“铁杆朋友”和“全天候战略合作伙伴”。
台北方面，近日华航、长荣航空接连重返俄罗斯领空，是自2022年2月24日爆发俄乌战争，睽违4年多来台湾民航机重返该航路纪录，但传出是因为巴基斯坦关闭领空导致南航路受阻才被迫改道，台湾交通部长陈世凯周三在受访时回应指，航路申请属于航空公司自主营运范畴，民航局仅负责起终点航线管理；业者会基于飞航安全、飞行时间与成本等最佳效益进行路径规划，交通部尊重。
