在挪威上月的一次军事演习中，中国制造的汽车被发现拍摄了敏感信息，其中包括军事设施的入口密码以及人员动向，这引发了人们对联网汽车所带来的风险的担忧。https://t.co/xJjAWCCQaW
— RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) October 17, 2026
据挪威《商业新闻报》（Dagens Næringsliv）报导，在9月14日至18日于奥斯陆机场举行的一次安全演习期间，一些待命的士兵在操作车内屏幕时，意外发现了由车载摄像头录制的视频。这些视频记录了人员的上下车情况、车辆行驶路线，甚至还包括用于开启军事设施大门或房门的密码。
在这场演习结束三周后发布的报道中，《商业新闻报》指出，这些视频来自租赁车辆——其中至少有两辆是深蓝汽车品牌汽车，由中国国有控股车企长安汽车生产。这些车辆由赫兹挪威（Hertz Norge）公司提供给军方，而该公司由中国汽车集团吉利间接持有。
挪威国民卫队发言人格罗斯伯格豪根（Per Gunnar Grosberghaugen）中校向法新社证实了这一点：“是的，挪威国民卫队的士兵在这些车辆的系统内发现了由车载传感器所记录的视频”。目前尚不清楚这些视频记录是否曾被分享给第三方，特别是中国，但该军官表示无法排除这种可能性。
这一事件凸显出一个矛盾：尽管欧洲各国军队正在加强防范间谍活动和混合威胁，但他们所使用的车辆本身却能够收集敏感信息。据《商业新闻报》报导，即便在发现这些数据泄露后，由于缺乏替代方案，挪威军方仍继续使用这些车辆直至演习结束；而士兵们则将这些视频进行了删除。
挪威军方认为，全面禁止中国制造的车辆所带来的影响，与其可能实现的安全收益相比并不相称；因此，挪威军方倾向于针对不同场所采取量身定制的安全措施——例如，无论车辆产自何处，若其配备了摄像头和传感器，则可在特定区域内对其采取禁入措施。
挪威赫兹（Hertz Norge）强调，公司始终遵守挪威及欧洲的相关法规。该公司市场与传播总监内尔博维克（Hallvard Nerbovik）向法新社表示：“我们能够确保客户数据的安全”。
内尔博维克补充道：“除非有明确的法律依据，否则我们不会与汽车制造商、公司所有方或其他第三方共享任何与租赁业务相关的个人数据”。但他并未明确说明车内影像资料是否曾被传输给第三方。长安集团未就法新社的提问作出回应。
去年，针对奥斯陆公共交通服务营运商Ruter进行的测试显示，中国制造商宇通客车理论上可以通过其“空中下载技术”（OTA）更新系统，远程锁定其电动巴士，使其无法运行。在紧急情况下，挪威或许会动用这些巴士来疏散民众。Ruter表示，此后其已引入相关机制，能够监控并延迟接收到的信号，从而对系统更新进行管控。
现代交通工具并非唯一的潜在“特洛伊木马”。智能手表以及深受跑步爱好者青睐的健身应用，如 Strava，也可能导致敏感的军事信息外泄。2018年，Strava公布的数据使得外界能够识别出军事设施及士兵的行踪，尤其是在阿富汗和叙利亚地区。
今年3月，法国《世界报》得以在地中海东部近乎实时地确定法国海军“戴高乐”号航空母舰的位置——这正是因为舰上一名水兵使用了该应用程序。
Publicité
