7/20/26 周一下午两点半，我们来到Haines Junction 居民点（人口1600人）。我在镇上访客中心的停车场休息了一会儿，睡了个20分钟的午觉。太太下车走走，拍了一些照片















离开Haines Junction 后，继续向北走。这段阿拉斯加公路是未铺路面的土路，开上去沙尘滚滚。





阿拉斯加公路由于经历半年冰封、夏天炎热的热涨冷缩，路面经常要修整。我们这次比较幸运，走得大部分路段路况较好。











开了十分钟土路后，又回到了水泥路面。开足马力后，在下午四点钟关门前赶到了锦羊山访客中心。







该山被原住民称为Thechal Dhal, 在Kluane冰川国家公园范围内。与访客中心工作人员交流后，得知进公园看冰川要么花三天徒步登山、要么坐观光飞机去。我们自然没有这个时间。









Aay Chu West Trial 是唯一一条从公路走往国家公园内看冰川的步道





绵羊山是野生动物Dall Sheep(白大角羊）的栖息地，游客有机会在上方光秃的山坡上看到它们的身影。当天我们没有看到白大角羊，但通过访客中心内的照片、写真集了解了它们的生活细节。









最近国内有部叫“牛来”的电影很火；也许在加拿大可以拍一部“羊来”的电影





























离开绵羊山，向北开了一公里后，来到本次行程的最北端 - 北纬61度的The Soldiers Summit Trail 







该步道起点位于阿拉斯加公路的 Km 1650.8 处（历史里程碑 1061）。步道终点设立了木制观景台，并立有刻着美国与加拿大国旗的石碑。这里就是 1942 年 11 月 20 日，上万名士兵与筑路工人庆祝这条战略大通道全线贯通的剪彩原址。



太平洋战争爆发后，为防止日本海军封锁阿拉斯加，美国与加拿大决定修建一条连接本土与阿拉斯加的陆上公路。从1942年三月至十一月，当局在南北两个方向快速修路，至十一月，施工队在这里会师，一条长达2700公里、在高纬度地区的简易军备公路就此通车。



二战结束后的1948年，当局向民众开放在阿拉斯加公路通行。经过不断地现代化改造、裁弯取直，阿拉斯加公路从原本狭窄的土路扩建成双向两车道的公路，大部分地段都铺上水泥，路程也缩短至2200公里。



以时速90至100公里计算，走完阿拉斯加公路的全程至少要三天（网上建议为五天），来回则是六天。我这次在阿拉斯加公路上开了三百多公里，约占全程的15%

我这次走的这段白马镇-Haines Junction是整段阿拉斯加公路中人口最稠密、车辆最密集的一段。因为这里紧挨着阿拉斯加州的旅游城市Juneau, Haines, Skagway （旅游小册中有五天开车游遍这五地的旅游攻略）。如果在阿拉斯加公路的其他路段，可能车流会更空旷、设施更缺乏，对旅程中的饮食、住宿都会是一个挑战。







眺望Kluane Lake(冰川融水形成的湖泊）







当天下午五点，我们离开绵羊山，向南返回Haines Junction。这次有时间去参观一下当地的访客中心。











在里面看了一个20分钟的介绍Kluane冰川国家公园的视频。该公园有加拿大第一高峰，以及北极外面积最大的冰川。由于该山的面积广阔，甚至有自己的气候。





怪不得我们经过该公园的Aay Chu 山谷时（公园的冰川融水通过该山谷向外流），忽然狂风大作，飞沙走石。原来是有一股气流在里面。