K-141库次克事件
2000年8月10日，俄罗斯海军进行苏联倒台以来最大的一次海军演习。参加演习的有包括北方舰队旗舰基洛夫级战斗巡洋舰彼得维洛克伊的五十多艘船只以及八十架飞机。
8月12日星期六，核潜艇K-141库次克号按计划进行鱼雷打靶演习。库次克是携带从上面发射的巡航导弹的攻击核潜艇，也携带从前端发射的鱼雷。它是1994年入列的，满载吨位16000吨，乘员118名，在北方舰队属于船比较新人员也精干的队伍。
08:51（GMT）:库次克请求开始鱼雷发射训练并得到批准。今天的任务是向旗舰彼得维洛克伊发射两枚没有装炸药的打靶用鱼雷。 11:29，船员在第四号发射管装上第一条鱼雷。
11:29:34，挪威地震检测网探测到距离摩曼斯克80公里处发生里氏震级1。5的爆炸。 11:31:48，又探测到里氏4。2级的爆炸，相当于2-3吨TNT的能量。
舰队里的船只感受到爆炸并做了报告但是没有被理会。13:30，库次克预定的打靶时间已经过了，但是没有收到它的信号。通信设备不灵俄国人已经习以为常，所以也没人当回事，派了个直升飞机转了一圈也没看到它浮出水面。舰队命令携带两个水下救生艇的救生船做好准备出海--这个在港口，并未跟舰队在一起。
18:00，库次克未能按预定时间联系，舰队也联系不上它，这才正式开始搜救行动，而救生船到13日的00:30才开出来，距离事故发生已经13个小时了。
核潜艇在反应堆正常工作时是可以用电来还原二氧化碳制造氧气的，所以在水下失去联系并不一定就怎样。俄国国防部到第二天早上七点才把事故通报给普京。而在此之前北约国家已经得到信息。在接到正式事故的发表之后，西方各国纷纷表示愿意提供帮助但是被俄国谢绝，说援救很快就会成功。
星期日13日09:00，救生船到达地点，17:30释放AS-34救生艇。18:30在100米碰到一个东西，船员看到了库次克的尾部。但是因为碰撞造成了救生艇的损坏，只好回去换另一艘救生艇AS-34。这时距离事故发生31个小时。
22:40，AS-32下水作业。因为舰队提供的坐标是错的没有找到库次克，又返回母船。
这时打捞船尼古拉齐克号加入搜救，用水下摄像机发现了库次克的状况。它在大约100米的深度，头扎在泥里将近22米深（全长154米）。
星期一14日05:00，AS-34被修好了又下水了但是未能接上第9号舱的逃生口，这时它的电池快没电了，回去没有备用电池只好等着充电。这时风浪大了。救生船是一个运木材的船改装的，无法在风浪大的天气进行救援，这一天就这么过去了。
星期二20:00，AS-34再次出动，刚下水就碰上一个障碍，拿回来修好了又放出去。几次都没能和9号舱逃生口接上。回来的时候又碰坏了。只好从AS-32号拆零件来修。
这时候浮吊PK-7500到场，带了一个AC-36水下救生艇。这个在下面的两天内多次试图接上逃生口都没成功因为水密接口总是没法吻合。另一艘救生船阿尔泰号放下的潜水钟也没能和库次克接上。
俄国官方对这个事件在公共关系上处理得很差。一开始是轻描淡写，拒绝外国援助，事故两天之后才正式报道。在这个情况下不得不接受外国援助。18日星期五（事故六天之后）英国和挪威潜水员到达。星期六载有英国救生艇LR5的挪威船也到了，星期日开始工作。俄国人告诉挪威人，空气阀门是逆时针的，挪威人转来转去打不开。反过来一试，开了。。。
LR5
星期一21日（事故9天之后），终于打开了救生舱。在9号舱里发现12具尸体，至此所有还抱着一线希望的人的终于等来了残酷的事实。俄国政府把丧事当喜事办，很大方地给船上118名船员发勋章。
在这些人生死未卜的时候，在电视上的普京在阳光灿烂的黑海大吃烧烤。这引起了公众特别是死难船员家属的愤怒。最后普京给每个家庭补偿了十年的工资。
找到库次克以后的下一件事是想法把它捞上来。这个船只是在100米深度，俄国没有捞一个一万五千吨潜艇的能力，把它包给一家荷兰公司MAMMOET。
MAMMOET为了这个任务弄了一个半潜的船坞，在中间挖了一个洞，这样把库次克从海底提起来的时候司令塔从洞里伸上来，船身在船坞的下面用钢缆固定在穿梭上就这么吊在下面走。在动手起吊之前先把埋在泥里的船头部分锯下来。这部分因为里面有鱼雷，怕从泥里往外拔的时候出问题，就让它留在那里了。这部分后来被俄国炸毁了。
2001年10月8日，库次克终于被吊起，拖到摩曼斯科港口的船坞放下来。
从对船内部的检查结果，我们大略知道发生了什么。
经过两年的调查，调查委员会发布了调查结果，归罪于“失职，无能，管理混乱，违反纪律，和老旧和缺乏保养的装备”。
我们先来看一下这艘船的结构。
对比一下打捞上来的实物:
调查表明，爆炸开始于第四号鱼雷管，这个鱼雷管装的是一枚演习用鱼雷，来自一批粗制滥造的产品，这批产品里10个里面有6个是不合格的，而且因为是演习用的，检查不仔细。这种鱼雷的氧化剂遇到铜会分解爆炸。这个鱼雷已经十年了，可能在搬运的时候被摔过，焊缝本来就不结实，装填的时候漏了遇到铜引起爆炸。
第一号鱼雷舱和第二号指挥舱是有隔断的，但是隔断上有一个直径49CM的通风管穿过，而这个习惯上是开通着的。第一舱的爆炸，把温度高达2700摄氏度的热冲击波通过通风管传到后面的舱室，把里面的人炸死了，没有时间通过通讯设备发出紧急状态的报告。
一号舱的火灾在两分钟之后引起鱼雷舱其他鱼雷的爆炸，把船体炸出一个两米直径的洞，水迅速涌入，船头下沉带着整个船一头扎到泥里。这个爆炸把前四个舱的内部结构都炸毁了。第五个舱是反应堆，隔墙比较坚固。反应堆自动关闭了，没有发生过热和放射泄漏。第五舱里还有类似飞机黑盒子自动记录运行历史的装置。当调查组打开里面纪录时，发现这一天是空白--被船员违反规定关掉了。
上面说过，因为前面四个舱被摧毁，后面几个舱的人无法通过无线电来报告事故，但是这个潜艇的后部顶上有一个浮标万一有事可以释放漂到海面报告自己的位置。不过--库次克上的浮标，因为上次跟踪美国军舰时怕哪个粗心鬼不小心把它放出去暴露自己了，把它给固定住了。。。。
其他的还有林林总总的各种不该发生的事，比如有证据表明鱼雷发射筒没有关上，这批船员从来没有用过这种鱼雷，在鱼雷舱里找到一个烧焦了的鱼雷使用说明，却是另一种鱼雷的。。。
而调查报告中最悲惨的故事，是在第九号舱里的六号舱以后的24个人。这些人在爆炸之后，逃到完好的九号舱把门关起来。在他们身上发现了不同时间写的条子，写当时的情况，舱里的人的名单。因为苏联潜艇标准的逃生舱在被摧毁的二号舱里，这些人虽然在九号舱上面有一个逃生门，因为100米的深度是没法游出去的，只能在里面等待救援。最晚的条子是事故发生6小时17分写的。
调查人员发现在九号舱的人有不同程度的火的烧伤和化学烧伤。判断是最后当氧气快耗完时船员用舱内储备的应急的氧气发生化学品引起了火灾，把氧气耗尽了，最后这些人因缺氧而死。
本来这个演习是为了显示俄国的力量，结果却暴露了它的混乱和无能，令世界担心这样的一个国家拥有核武器说不定哪天造成灾难。
沉睡在海底的核反应堆（9）
borisg (2026-10-11 01:58:41) 评论 (0)K-141库次克事件
2000年8月10日，俄罗斯海军进行苏联倒台以来最大的一次海军演习。参加演习的有包括北方舰队旗舰基洛夫级战斗巡洋舰彼得维洛克伊的五十多艘船只以及八十架飞机。
8月12日星期六，核潜艇K-141库次克号按计划进行鱼雷打靶演习。库次克是携带从上面发射的巡航导弹的攻击核潜艇，也携带从前端发射的鱼雷。它是1994年入列的，满载吨位16000吨，乘员118名，在北方舰队属于船比较新人员也精干的队伍。
08:51（GMT）:库次克请求开始鱼雷发射训练并得到批准。今天的任务是向旗舰彼得维洛克伊发射两枚没有装炸药的打靶用鱼雷。 11:29，船员在第四号发射管装上第一条鱼雷。
11:29:34，挪威地震检测网探测到距离摩曼斯克80公里处发生里氏震级1。5的爆炸。 11:31:48，又探测到里氏4。2级的爆炸，相当于2-3吨TNT的能量。
舰队里的船只感受到爆炸并做了报告但是没有被理会。13:30，库次克预定的打靶时间已经过了，但是没有收到它的信号。通信设备不灵俄国人已经习以为常，所以也没人当回事，派了个直升飞机转了一圈也没看到它浮出水面。舰队命令携带两个水下救生艇的救生船做好准备出海--这个在港口，并未跟舰队在一起。
18:00，库次克未能按预定时间联系，舰队也联系不上它，这才正式开始搜救行动，而救生船到13日的00:30才开出来，距离事故发生已经13个小时了。
核潜艇在反应堆正常工作时是可以用电来还原二氧化碳制造氧气的，所以在水下失去联系并不一定就怎样。俄国国防部到第二天早上七点才把事故通报给普京。而在此之前北约国家已经得到信息。在接到正式事故的发表之后，西方各国纷纷表示愿意提供帮助但是被俄国谢绝，说援救很快就会成功。
星期日13日09:00，救生船到达地点，17:30释放AS-34救生艇。18:30在100米碰到一个东西，船员看到了库次克的尾部。但是因为碰撞造成了救生艇的损坏，只好回去换另一艘救生艇AS-34。这时距离事故发生31个小时。
22:40，AS-32下水作业。因为舰队提供的坐标是错的没有找到库次克，又返回母船。
这时打捞船尼古拉齐克号加入搜救，用水下摄像机发现了库次克的状况。它在大约100米的深度，头扎在泥里将近22米深（全长154米）。
星期一14日05:00，AS-34被修好了又下水了但是未能接上第9号舱的逃生口，这时它的电池快没电了，回去没有备用电池只好等着充电。这时风浪大了。救生船是一个运木材的船改装的，无法在风浪大的天气进行救援，这一天就这么过去了。
星期二20:00，AS-34再次出动，刚下水就碰上一个障碍，拿回来修好了又放出去。几次都没能和9号舱逃生口接上。回来的时候又碰坏了。只好从AS-32号拆零件来修。
这时候浮吊PK-7500到场，带了一个AC-36水下救生艇。这个在下面的两天内多次试图接上逃生口都没成功因为水密接口总是没法吻合。另一艘救生船阿尔泰号放下的潜水钟也没能和库次克接上。
俄国官方对这个事件在公共关系上处理得很差。一开始是轻描淡写，拒绝外国援助，事故两天之后才正式报道。在这个情况下不得不接受外国援助。18日星期五（事故六天之后）英国和挪威潜水员到达。星期六载有英国救生艇LR5的挪威船也到了，星期日开始工作。俄国人告诉挪威人，空气阀门是逆时针的，挪威人转来转去打不开。反过来一试，开了。。。
LR5
星期一21日（事故9天之后），终于打开了救生舱。在9号舱里发现12具尸体，至此所有还抱着一线希望的人的终于等来了残酷的事实。俄国政府把丧事当喜事办，很大方地给船上118名船员发勋章。
在这些人生死未卜的时候，在电视上的普京在阳光灿烂的黑海大吃烧烤。这引起了公众特别是死难船员家属的愤怒。最后普京给每个家庭补偿了十年的工资。
找到库次克以后的下一件事是想法把它捞上来。这个船只是在100米深度，俄国没有捞一个一万五千吨潜艇的能力，把它包给一家荷兰公司MAMMOET。
MAMMOET为了这个任务弄了一个半潜的船坞，在中间挖了一个洞，这样把库次克从海底提起来的时候司令塔从洞里伸上来，船身在船坞的下面用钢缆固定在穿梭上就这么吊在下面走。在动手起吊之前先把埋在泥里的船头部分锯下来。这部分因为里面有鱼雷，怕从泥里往外拔的时候出问题，就让它留在那里了。这部分后来被俄国炸毁了。
2001年10月8日，库次克终于被吊起，拖到摩曼斯科港口的船坞放下来。
从对船内部的检查结果，我们大略知道发生了什么。
经过两年的调查，调查委员会发布了调查结果，归罪于“失职，无能，管理混乱，违反纪律，和老旧和缺乏保养的装备”。
我们先来看一下这艘船的结构。
对比一下打捞上来的实物:
调查表明，爆炸开始于第四号鱼雷管，这个鱼雷管装的是一枚演习用鱼雷，来自一批粗制滥造的产品，这批产品里10个里面有6个是不合格的，而且因为是演习用的，检查不仔细。这种鱼雷的氧化剂遇到铜会分解爆炸。这个鱼雷已经十年了，可能在搬运的时候被摔过，焊缝本来就不结实，装填的时候漏了遇到铜引起爆炸。
第一号鱼雷舱和第二号指挥舱是有隔断的，但是隔断上有一个直径49CM的通风管穿过，而这个习惯上是开通着的。第一舱的爆炸，把温度高达2700摄氏度的热冲击波通过通风管传到后面的舱室，把里面的人炸死了，没有时间通过通讯设备发出紧急状态的报告。
一号舱的火灾在两分钟之后引起鱼雷舱其他鱼雷的爆炸，把船体炸出一个两米直径的洞，水迅速涌入，船头下沉带着整个船一头扎到泥里。这个爆炸把前四个舱的内部结构都炸毁了。第五个舱是反应堆，隔墙比较坚固。反应堆自动关闭了，没有发生过热和放射泄漏。第五舱里还有类似飞机黑盒子自动记录运行历史的装置。当调查组打开里面纪录时，发现这一天是空白--被船员违反规定关掉了。
上面说过，因为前面四个舱被摧毁，后面几个舱的人无法通过无线电来报告事故，但是这个潜艇的后部顶上有一个浮标万一有事可以释放漂到海面报告自己的位置。不过--库次克上的浮标，因为上次跟踪美国军舰时怕哪个粗心鬼不小心把它放出去暴露自己了，把它给固定住了。。。。
其他的还有林林总总的各种不该发生的事，比如有证据表明鱼雷发射筒没有关上，这批船员从来没有用过这种鱼雷，在鱼雷舱里找到一个烧焦了的鱼雷使用说明，却是另一种鱼雷的。。。
而调查报告中最悲惨的故事，是在第九号舱里的六号舱以后的24个人。这些人在爆炸之后，逃到完好的九号舱把门关起来。在他们身上发现了不同时间写的条子，写当时的情况，舱里的人的名单。因为苏联潜艇标准的逃生舱在被摧毁的二号舱里，这些人虽然在九号舱上面有一个逃生门，因为100米的深度是没法游出去的，只能在里面等待救援。最晚的条子是事故发生6小时17分写的。
调查人员发现在九号舱的人有不同程度的火的烧伤和化学烧伤。判断是最后当氧气快耗完时船员用舱内储备的应急的氧气发生化学品引起了火灾，把氧气耗尽了，最后这些人因缺氧而死。
本来这个演习是为了显示俄国的力量，结果却暴露了它的混乱和无能，令世界担心这样的一个国家拥有核武器说不定哪天造成灾难。