引言
上小学就学过“盲人摸象”的故事。说句得罪的话:感觉我们现在回国的种种印象,其实也是盲人摸象。
有人摸到大象粗壮的腿,有人摸到大象灵巧的鼻,有人摸到珍贵的牙,有人摸到大象贪婪的大嘴凶暴的脾气,有人摸到大象可笑的不成比例的小尾巴。。。。只有综合所有的信息,才有可能构成完整大象的形象。
今年四月中旬,我和老伴终于开启了回国之旅。我把它称作我的“摸大象之旅”。至于摸到的都是大象的哪些部位,请各位评断——
九十年代第一次到美国,在纽约机场转机去一个小城,飞机之小让我大开眼界:只有32个座位,是真正的“空中巴士”呢!
一个乘务员是大妈级也是罕见。之前,坐过瑞典SAS,坐过丹麦航空,都没有见过这么一把年纪的空乘。至于在中国,在飞机上服务的就是美女天下,乘务员=空姐。年轻人想当空姐,堪比又一次高考。
记得还是上海领风气之先,招收了“空嫂”。
不知从何时起,民航客机的乘务员里出现了小伙子:“空哥”(据说现在改称“空少”。不喜欢,还是空哥亲切)。
凤毛麟角的,不多。
这次回国,两个“空哥”印象深刻。
一个是韩国航空。
空哥个个身材高大健硕,可是这一个,高得直冲两米。我老伴1米80,我故意让他在那个空哥经过时站起来,大概相差半个头。而且特别瘦,麻杆一样地痩。瞧那胳膊,像女性。
偷偷拍了一张——

第二个是南航,从上海飞哈尔滨也是有空哥的。在高大帅气的空哥里,这个空哥就是“空哥里的战斗机”,帅!
如今影视剧尤其是偶像剧里的小伙子都很帅,但是特点不突出,一律尖下颌,高鼻梁,大眼睛。我经常分不清张三李四。这个空则哥属于方正的脸型,识别度很高。来回走了几次,我都眼盯盯观察他。一次上洗手间,是机舱最后面一个洗手间,出来,正好碰上他在舱尾和一个空姐聊天。
我说:小伙子真帅!你可以当演员啊!
这空哥微红脸,马上镇静,回答我:是吗?那我就在飞机上演网红吧。
空姐一旁笑得花枝乱颤。我趁机递上手机,帮我们拍一个合照如何?
于是,便有了这一张——

上网再查,AI告诉我,其实,民航从开始就是男人天下。
以下文字来自AI——
空乘职业的历史始于男性。1912年,曾在巴黎丽兹酒店工作的服务员海因里希·库比斯(Heinrich Kubis) 在德国齐柏林飞艇上服务乘客,被认为是世界上第一位空乘人员,当时这个角色被称为 “客舱男孩”(Cabin Boys)
早期航空风险较高,航空公司认为男性的存在能让乘客感到更冷静和安全。因此,在20世纪20-30年代,许多航空公司都优先或专门雇佣男性担任乘务员。例如,美国的泛美航空(Pan Am) 在1929年开始雇佣男性乘务员来提供餐饮服务,而Eastern Air Lines甚至在1936年从专雇女性转为专雇男性。
1930年,艾伦·丘奇(Ellen Church) 成为世界上第一位女性空乘,开启了行业的新篇章。转折点发生在第二次世界大战期间,大量男性应征入伍,女性开始大规模填补客舱服务岗位。到了1950-60年代,航空公司将空姐塑造成 glamorous 的“空中小姐”形象,招聘标准极其严格,通常只限年轻、单身、外貌出众的女性,这逐渐将男性排除在这一职业之外。
这一时期,男性空乘在美国航空业的占比急剧下降,到1960年代,仅剩约3%到4%。社会偏见也加深了,男性乘务员有时会被嘲笑为“男招待”(male hostesses),被认为在做“女人的工作”。
美国男性空乘的回归是一场法律斗争的胜利。塞利奥·迪亚兹(Celio Diaz Jr.) 因泛美航空拒绝雇佣男性而提起诉讼,援引了1964年《民权法案》 中禁止“性别歧视”的条款。1971年,迪亚兹胜诉,这一里程碑判决迫使泛美航空及所有美国航空公司向男性开放空乘岗位。此后,男性空乘数量显著回升,并在1970年代形成了自己的社群文化。
如今,男性空乘在全球的比例已大幅回升,但在不同地区和航司间仍存在显著差异。例如,法国航空(Air France) 的男性空乘比例约为33%,新加坡航空(Singapore Airlines) 则高达约40%。作为对比,国泰航空(Cathay Pacific) 的比例约为15%。日本:独特的“双轨制”与近期突破。日本航空(JAL) 早在1953年就招聘了首批10名男性空乘,且一直允许男性申请。然而,全日空(ANA) 长期将空乘岗位基本限定为女性,直到2019年才首次录用4名日本籍男性应届毕业生担任空乘。目前,日本两大航司的男性空乘比例仍然很低,均在1%左右。
中国南方航空从1980年代末就开始招聘男性乘务员,到2010年已拥有超过1400名“空少”。中国民航飞行学院在2002年宣布,将在全国范围内招收160名男性空乘学生,这是全国首次由院校系统性地培养男空乘,标志着职业化培养的开端。
2004年6月,中国国际航空公司贵州分公司成立了中国民航第一个全部由男性组成的“空中男乘组”。这个由9名男乘务员组成的团队,结束了中国空乘人员由女性“独占蓝天”的历史。
回国摸象记系列——
回国摸象记一:种牙记(1)烂尾楼
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202606/4085.html
回国摸象记一、种牙记(2):骨粉与即拔即种的那些事儿
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202606/5513.html
回国摸象记二: 哈尔滨:唯有美食慰我心(2)
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202606/12188.html
回国摸象记三 :又坐绿皮火车(上)车内浓浓龙江情
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202606/16866.html
回国摸象记三 :又坐绿皮火车(中)车外再见磕头机
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202606/18296.html
回国摸象记四、关于养老的那些事(上)太保家园
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202607/3731.html
回国摸象记四:关于养老的那些事: 居家养老仍是正道 (中)
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202607/5176.html
回国摸象记四:关于养老的那些事:另类养老 (下)https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202607/6193.html
回国摸象记五 南京路探虚实(上):高大上
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202607/10660.html
回国摸象记五 南京路探虚实(下)被游客遗忘的角落
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202607/12068.html
回国摸象记六、吃吃喝喝那些事儿(上)社区食堂
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202607/15399.html
回国摸象记六、吃吃喝喝那些事儿(下)大饭店里薅羊毛
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202607/17772.html
回国摸象记七 恐怖防晒
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202607/23814.html
回国摸象记八 不敢买和买不到
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202608/2128.html
回国摸象记九 社区医院和医保
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202608/6697.html
回国摸象记十 走不动?我帮你
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202608/12734.html
回国摸象记十一 浦东图书馆 龙文鞭影
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202609/1230.html
回国摸象记十二 中风怎么这么多
https://blog.wenxuecity.com/myblog/65898/202609/13898.html
回国摸象记十三 网约车司机 安庆人
回国摸象记十四 空中帅哥
花似鹿葱 (2026-10-20 06:54:56) 评论 (0)引言
上小学就学过“盲人摸象”的故事。说句得罪的话:感觉我们现在回国的种种印象,其实也是盲人摸象。
有人摸到大象粗壮的腿,有人摸到大象灵巧的鼻,有人摸到珍贵的牙,有人摸到大象贪婪的大嘴凶暴的脾气,有人摸到大象可笑的不成比例的小尾巴。。。。只有综合所有的信息,才有可能构成完整大象的形象。
今年四月中旬,我和老伴终于开启了回国之旅。我把它称作我的“摸大象之旅”。至于摸到的都是大象的哪些部位,请各位评断——
九十年代第一次到美国,在纽约机场转机去一个小城,飞机之小让我大开眼界:只有32个座位,是真正的“空中巴士”呢!
一个乘务员是大妈级也是罕见。之前,坐过瑞典SAS,坐过丹麦航空,都没有见过这么一把年纪的空乘。至于在中国,在飞机上服务的就是美女天下,乘务员=空姐。年轻人想当空姐,堪比又一次高考。
记得还是上海领风气之先,招收了“空嫂”。
不知从何时起,民航客机的乘务员里出现了小伙子:“空哥”(据说现在改称“空少”。不喜欢,还是空哥亲切)。
凤毛麟角的,不多。
这次回国,两个“空哥”印象深刻。
一个是韩国航空。
空哥个个身材高大健硕,可是这一个,高得直冲两米。我老伴1米80,我故意让他在那个空哥经过时站起来,大概相差半个头。而且特别瘦,麻杆一样地痩。瞧那胳膊,像女性。
偷偷拍了一张——

第二个是南航,从上海飞哈尔滨也是有空哥的。在高大帅气的空哥里,这个空哥就是“空哥里的战斗机”,帅!
如今影视剧尤其是偶像剧里的小伙子都很帅,但是特点不突出,一律尖下颌,高鼻梁,大眼睛。我经常分不清张三李四。这个空则哥属于方正的脸型,识别度很高。来回走了几次,我都眼盯盯观察他。一次上洗手间,是机舱最后面一个洗手间,出来,正好碰上他在舱尾和一个空姐聊天。
我说:小伙子真帅!你可以当演员啊!
这空哥微红脸,马上镇静,回答我:是吗?那我就在飞机上演网红吧。
空姐一旁笑得花枝乱颤。我趁机递上手机,帮我们拍一个合照如何?
于是,便有了这一张——

上网再查,AI告诉我,其实,民航从开始就是男人天下。
以下文字来自AI——
空乘职业的历史始于男性。1912年,曾在巴黎丽兹酒店工作的服务员海因里希·库比斯(Heinrich Kubis) 在德国齐柏林飞艇上服务乘客,被认为是世界上第一位空乘人员,当时这个角色被称为 “客舱男孩”(Cabin Boys)
早期航空风险较高,航空公司认为男性的存在能让乘客感到更冷静和安全。因此,在20世纪20-30年代,许多航空公司都优先或专门雇佣男性担任乘务员。例如,美国的泛美航空(Pan Am) 在1929年开始雇佣男性乘务员来提供餐饮服务,而Eastern Air Lines甚至在1936年从专雇女性转为专雇男性。
1930年,艾伦·丘奇(Ellen Church) 成为世界上第一位女性空乘,开启了行业的新篇章。转折点发生在第二次世界大战期间,大量男性应征入伍,女性开始大规模填补客舱服务岗位。到了1950-60年代,航空公司将空姐塑造成 glamorous 的“空中小姐”形象,招聘标准极其严格,通常只限年轻、单身、外貌出众的女性,这逐渐将男性排除在这一职业之外。
这一时期,男性空乘在美国航空业的占比急剧下降,到1960年代,仅剩约3%到4%。社会偏见也加深了,男性乘务员有时会被嘲笑为“男招待”(male hostesses),被认为在做“女人的工作”。
美国男性空乘的回归是一场法律斗争的胜利。塞利奥·迪亚兹(Celio Diaz Jr.) 因泛美航空拒绝雇佣男性而提起诉讼,援引了1964年《民权法案》 中禁止“性别歧视”的条款。1971年,迪亚兹胜诉,这一里程碑判决迫使泛美航空及所有美国航空公司向男性开放空乘岗位。此后,男性空乘数量显著回升,并在1970年代形成了自己的社群文化。
如今,男性空乘在全球的比例已大幅回升,但在不同地区和航司间仍存在显著差异。例如,法国航空(Air France) 的男性空乘比例约为33%,新加坡航空(Singapore Airlines) 则高达约40%。作为对比,国泰航空(Cathay Pacific) 的比例约为15%。日本:独特的“双轨制”与近期突破。日本航空(JAL) 早在1953年就招聘了首批10名男性空乘,且一直允许男性申请。然而,全日空(ANA) 长期将空乘岗位基本限定为女性,直到2019年才首次录用4名日本籍男性应届毕业生担任空乘。目前,日本两大航司的男性空乘比例仍然很低,均在1%左右。
中国南方航空从1980年代末就开始招聘男性乘务员,到2010年已拥有超过1400名“空少”。中国民航飞行学院在2002年宣布,将在全国范围内招收160名男性空乘学生,这是全国首次由院校系统性地培养男空乘,标志着职业化培养的开端。
2004年6月,中国国际航空公司贵州分公司成立了中国民航第一个全部由男性组成的“空中男乘组”。这个由9名男乘务员组成的团队,结束了中国空乘人员由女性“独占蓝天”的历史。
回国摸象记系列——
回国摸象记一:种牙记(1)烂尾楼
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回国摸象记一、种牙记(2):骨粉与即拔即种的那些事儿
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回国摸象记二: 哈尔滨:唯有美食慰我心(2)
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回国摸象记三 :又坐绿皮火车(上)车内浓浓龙江情
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回国摸象记三 :又坐绿皮火车(中)车外再见磕头机
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回国摸象记四、关于养老的那些事(上)太保家园
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回国摸象记四:关于养老的那些事: 居家养老仍是正道 (中)
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回国摸象记五 南京路探虚实(上):高大上
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回国摸象记六、吃吃喝喝那些事儿(上)社区食堂
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回国摸象记六、吃吃喝喝那些事儿(下)大饭店里薅羊毛
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回国摸象记七 恐怖防晒
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回国摸象记八 不敢买和买不到
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回国摸象记九 社区医院和医保
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回国摸象记十 走不动?我帮你
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回国摸象记十一 浦东图书馆 龙文鞭影
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回国摸象记十二 中风怎么这么多
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