今年劳工节长周末，为了参加北加州亲戚及中国来访的亲戚在旧金山的聚会，我们开车北上旧金山湾区；整趟旅程为期三天，其中有一天半在旧金山湾区活动。



周六中午从洛杉矶出发。首站来到一年半前受山火影响的Altadena, 到处都是与山火赔偿有关的通知、更新。有的民居开始重建，其余还是白地。



经过一间餐馆时，我问老板是否受到山火影响；老板说他在当地开餐馆14年，以前晚上都是生意兴隆，现在没有几单，很多人都搬走了。

下一站来到洛杉矶与中谷之间的五号公路旁的金字塔湖。这里也是加州北水南调的重要枢纽通道。









在中谷地区开了三个小时，晚上夜宿Los Banos; 该地是连通加州南北大动脉、及硅谷到Yosemite、巨杉国家公园的十字路口，酒店很多。除此以外，当地有一座大型的食品加工厂，运送食品原料的大货车在晚上及白天川流不息







周日早上，我们离开酒店; 90 分钟后，来到苹果公司总部所在地的Cupertino 





苹果访客中心到上午十一点才开门，隔着玻璃看到里面的员工正在开会。我们先去马路对面的苹果公司门口看看











我看到苹果公司门口站着十几个人，每人身上都带着标识，在门口扫码进门。领头的人对保安说，他们是苹果公司的合作伙伴，来公司里参加活动。(这些进入苹果公司门口的十几个人所参加的活动，很有可能是与9月9日苹果公司发布的折叠式新手机有关）



其他不知内情的游客也想进去参观，保安大声对我们说，只有苹果公司员工及合作伙伴才能入内，众人逐渐散去。



访客中心终于开门了，进去看看，其实与外面的苹果商店差别不大，就是有卖吃的喝的。



儿子喜欢看店里的讲座，教人如何使用最新AI技术。







我喜欢店里的建筑风格，尤其是楼梯、地下室。





店里一件普通的衬衫就要40美元。果然，你要的是打卡、朝拜；它们看上的是流量、生意。















午餐在Cupertino 的鲤鱼门吃点心。三个人花了$90多美元。后来看到该餐馆的外卖袋子，才发现鲤鱼门已经开了五间分店。



















午饭后，在硅谷的几个小区里逛逛。来到Sunnyvale 一处新建的住宅小区，看到几个住户的气质很像码农。上网查了一下，这里的两房公寓要$120万、三房要$160万美元，比南加州同类型公寓贵上一倍





















稍后，准备前往硅谷地标之一，莫菲特联邦机场的一号机库。离机库还有一公里，就被门口保安拦下来，说除非是公众开放日，否则不得入内。最后只能隔着铁栅栏远远地拍了一张照片。



以下是一号机库的核心关键信息与最新现状：

历史背景与建筑奇迹

• 飞艇基地：一号机库始建于 1933 年（第二次世界大战前），最初由美国海军建造，目的是为了停靠巨型硬式飞艇“梅肯号”（USS Macon）。
• 体量惊人：机库占地达 8 英英亩（约 3.2 公顷），长 1,133 英尺（约 345 米），宽 308 英尺（约 94 米），高 198 英尺（约 60 米），内部空间足以容纳 8 个美式足球场。由于内部空间过于巨大，高层顶部有时甚至会产生微型的“室内大雾”。
• 历史地标：它被列入美国国家史迹名录，不仅是美国海军航空史的象征，也是硅谷最著名的地平线标志之一。 

• 全面修缮完成：在几十年的荒废后，经过近三年的搭建脚手架、钢结构喷砂除毒、重新喷漆以及铺设全新铝制外墙外壳，一号机库的整体历史复原工程已于 2025 年 12 月正式完工。

十几年前，我在文学城博客写过一篇（很少阅读量的）中篇历史小说“飞艇之恋”，故事的主人公就是飞艇“梅肯号”上的飞行员，因此对一号机库颇有兴趣（上次机库对公众开放时，我曾经入内参观）